1、杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋于2003年11月14日開(kāi)工，2007年6月26日貫通，2008年5月1日啟用。是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(cháng)36公里，比連接巴林與沙特的法赫王大橋還長(cháng)11公里，已經(jīng)成為中國世界紀錄協(xié)會(huì )國家之間首長(cháng)的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋后，世界第三長(cháng)的橋梁。

2、掛壁公路

掛壁公路是在懸崖峭壁上開(kāi)鑿而出的，我國一共有六條掛壁公路，主要分布在太行山及晉東南，有錫崖溝（陵川縣）、郭亮（輝縣）、陳家園（陵川縣）、回龍（陵川縣）、昆山、井底（平順縣）。其中郭亮被稱(chēng)為“第九大奇跡”、“國家之間首險要十條公路之一”、“世界十八條奇特公路之一”。

3、秦嶺終南山公路隧道

秦嶺終南山公路隧道國家高速公路包頭至茂名線(xiàn)控制性工程，也是陜西“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長(cháng)18.02公里，雙洞共長(cháng)36.04公里，建設規模排名首位，中國公路隧道首位，需15分鐘才能穿越。其中為調節駕駛員視覺(jué)疲勞，確保行車(chē)平安，特別設置了目前世界上高速公路隧道發(fā)達的特殊燈光帶，值得一去。

4、矮寨盤(pán)山公路

矮寨盤(pán)山公路為國道319干線(xiàn)（舊稱(chēng)湘川公路）公路奇觀(guān)。自下而上經(jīng)13處彎道始達坡頂。山勢陡峭險峻，近坡頂處有一公路天橋。山頂建有“湘川公路員工紀念碑”及“開(kāi)路先鋒”銅像。

5、矮寨特大懸索橋

矮寨特大懸索橋位于湖南湘西矮寨鎮境內。矮寨懸索橋，距吉首市區約20公里，跨越矮寨鎮附近的山谷，德夯河流經(jīng)谷底，橋面設計標高與地面高差達330米左右，全長(cháng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、國家首位。

6、張家界天門(mén)山盤(pán)山公路

張家界天門(mén)山盤(pán)山公路，盤(pán)山公路全長(cháng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側峭壁千仞，空谷幽深，共計99個(gè)彎，180度急彎此消彼長(cháng)，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽(yù)為“天下首個(gè)公路奇觀(guān)”。

7、二十四道拐

二十四道拐是個(gè)地名，是一段二十四道彎的公路，貴州晴隆“24道拐”抗戰公路，是“史迪威公路”的形象標識。古稱(chēng)“鴉關(guān)”，雄、奇、險、峻，有一夫當關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢。從山腳至山頂的直線(xiàn)距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤(pán)旋至關(guān)口，全程約4公里。24道拐盤(pán)山公路，堪稱(chēng)險峻公路建設的杰出典范。是中美兩國人民英勇抗擊日本歷史的真實(shí)寫(xiě)照，是中國抗日大后方單個(gè)的陸路運輸線(xiàn)及國際援華物資的大動(dòng)脈，被譽(yù)為“中國抗戰的生命線(xiàn)”，又稱(chēng)“歷史的彎道”。

8、塔里木沙漠公路

沙漠公路南北貫穿塔克拉瑪干大沙漠，對于渴望穿越塔里木沙漠的游客來(lái)說(shuō)，塔里木沙漠公路無(wú)疑是提供了較好的條件，自駕車(chē)穿越整個(gè)沙漠，耗時(shí)將在5個(gè)小時(shí)左右，沿途可看見(jiàn)奇異的沙漠景觀(guān)和千年胡楊。

9、入藏公路

川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路風(fēng)景都是極好的，是騎行者的理想地方。其中川藏線(xiàn)是與國道318一部分，是中國的景觀(guān)大道。

10、臺灣的蘇花公路

蘇花公路，是臺灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺九線(xiàn)的一段，北方起點(diǎn)是宜蘭縣蘇澳鎮，南方終點(diǎn)是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長(cháng)118公里，大致依海岸線(xiàn)修筑，間或蜿蜒進(jìn)入平坦河口三角洲。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著(zhù)名的景觀(guān)公路。飛懸于西太平洋的公路。

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