中 國高速公路網(wǎng)絡(luò )總里程約16萬(wàn)公里，穩居世界首位。數據顯示，國 家高速公路年平均日交通量為15889輛，我國高速公路年平均日交通量和日均行駛量均不斷增加，帶動(dòng)公路工程的需求增長(cháng)其中，廣東以高速公路里程10690公里位居榜首。根據《國 家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》，其中指出到2035年，國 家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線(xiàn)網(wǎng)總規模合計70萬(wàn)公里左右(不含國 際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬(wàn)公里左右;公路46萬(wàn)公里左右。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開(kāi)局之年，公路工程也是蹄疾步穩推動(dòng)交通強國加快建設的奠基之年。 高速公路作為交通強國建設的重要內容，其基礎設施底座的數字化、智慧化升級改造亦迎來(lái)了全面提速。這一過(guò)程中，融合了5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等新興技術(shù)手段的海量智 能機電設備不斷增加，廣泛地分布在高速公路全線(xiàn)的各個(gè)路段場(chǎng)景。

數字信息技術(shù)與傳統高速公路場(chǎng)景的創(chuàng )新融合，在將高速公路信息化建設推向新高度的同時(shí)，機電設備種類(lèi)繁多、存量巨大、數據龐雜所帶來(lái)的IT維護、應用部署、開(kāi)放交付等一系列難題也隨之而至，極大考驗著(zhù)高速公路業(yè)主單位的協(xié)同管理和持續運維能力。

2023公路工程市場(chǎng)的趨勢及公路工程行業(yè)前景分析

根據《國 家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》，其中指出到2035年，國 家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線(xiàn)網(wǎng)總規模合計70萬(wàn)公里左右(不含國 際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬(wàn)公里左右;公路46萬(wàn)公里左右。

目前全 國仍有900多個(gè)縣沒(méi)有國道覆蓋，有18個(gè)新增的城鎮人口在20萬(wàn)以上的城市和29個(gè)地級行政中心未實(shí)現與國 家高速公路相連接。根據《規劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬(wàn)公里，國 家高速公路將新建2.5萬(wàn)至3.3萬(wàn)公里。未來(lái)的高速公路網(wǎng)絡(luò )重 心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移，為GDP總值的穩健上升做出“卓越貢獻”。

中 國高速公路網(wǎng)絡(luò )總里程約16萬(wàn)公里，穩居世界首位。其中，廣東以高速公路里程10690公里位居榜首

從高速公里里程來(lái)看，排在前10位的分別是廣東、云南、四川、河北、貴州、山東、湖北、河南、內蒙古、湖南。變化比較大，公路工程特別是云南，一年增加4000公里高速。湖南一年來(lái)只增加500多公里，高速公路建設有點(diǎn)滯后。

再從高速公路密度來(lái)看，排名前十的省份：上海、天津、北京、廣東、福建、浙江、山東、江蘇、貴州、河南?？傮w來(lái)說(shuō)，還是與經(jīng)濟發(fā)達程度關(guān)系較大。

數據顯示，國 家高速公路年平均日交通量為15889輛，我國高速公路年平均日交通量和日均行駛量均不斷增加，帶動(dòng)高速公路的需求增長(cháng)。

我國公路信息化千萬(wàn)項目數量與2021年相當，但大型項目更多，拉升了平均投資規模，市場(chǎng)恢復較快。2023年作為大疫之后的一年、十四五關(guān)鍵年，公路建設仍將作為刺激經(jīng)濟的重要建設對象，預計未來(lái)幾年公路智 能化、信息化投入仍將保持高位，公路信息化行業(yè)市場(chǎng)規模呈穩步增長(cháng)趨勢。

《公路“十四五”發(fā)展規劃》提出，到2025年，安 全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現代化公路交通運輸體系建設取得重大進(jìn)展，高質(zhì)量發(fā)展邁出堅實(shí)步伐，設施供給更優(yōu)質(zhì)、運輸服務(wù)更高效、路網(wǎng)運行更安 全、轉型發(fā)展更有力、行業(yè)治理更完善，有力支撐交通強國建設，高水平適應經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展要求，滿(mǎn)足人民美好生活需要。

“十四五”期間預計投資6.77萬(wàn)億，較“十三五”期間增長(cháng)29%?？梢灶A見(jiàn)，后疫情時(shí)代，公路工程市場(chǎng)還將迎來(lái)一定程度的增長(cháng)。但反觀(guān)公路整體布局及規模，這樣的增長(cháng)可持續性存疑，“十四五”很有可能會(huì )是公路工程一個(gè)發(fā)展黃金期。

中 國公路總里程及公路密度逐年上升。截至2020年末，全 國公路總里程519.81萬(wàn)公里，比上年末增加18.56萬(wàn)公里。公路工程密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。公路養護里程514.40萬(wàn)公里，占公路總里程99.0%。

目前全 國仍有900多個(gè)縣沒(méi)有國道覆蓋，有18個(gè)新增的城鎮人口在20萬(wàn)以上的城市和29個(gè)地級行政中心未實(shí)現與國 家高速公路相連接。根據《規劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬(wàn)公里，國 家高速公路將新建2.5萬(wàn)至3.3萬(wàn)公里。未來(lái)的高速公路網(wǎng)絡(luò )重 心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移，為GDP總值的穩健上升做出“卓越貢獻”。

近幾年來(lái)，我國公路工程投資和建設熱度持續上升，同時(shí)隨著(zhù)新基建建設規模的不斷擴大，5G、大數據、人工智 能等新型技術(shù)持續深 度賦能高速公路建設，高速公路信息化、智 能化建設正處于快速發(fā)展時(shí)期。

我國擁有世 界上 最龐大的高速公路網(wǎng)絡(luò )、最復雜的車(chē)路應用場(chǎng)景和超大規模的公路線(xiàn)網(wǎng)，發(fā) 展智慧公路具有巨大潛力和廣闊空間，新疆地廣人稀，公路項目線(xiàn)長(cháng)點(diǎn)少，交通出行對沿線(xiàn)的智慧化服務(wù)和信息化需求顯得更為重要。隨著(zhù)中 國公路運輸業(yè)的不斷發(fā)展，未來(lái)的公路運輸將對公路建設提出更高的要求，不僅僅在于傳統的路面質(zhì)量等“硬件”方面，也在于公路信息化管理等“軟件”方面。

預計到2030年，交通運輸需求量、主要通道交通量或將有3-4倍的增長(cháng)，10.6萬(wàn)公里的普通國道顯然已不能支撐和適應。公路建設規劃對國道建設進(jìn)行了深入、細致的研究，提出了一個(gè)覆蓋全 國所有縣的基礎性公路網(wǎng)絡(luò )，將會(huì )為社會(huì )提供一種更高標準的基本交通出行服務(wù)。

公路工程行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗，對中 國行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場(chǎng)供需、競爭格局、標桿企業(yè)、公路工程行業(yè)發(fā)展趨勢、機會(huì )風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國行業(yè)將面臨的機遇與挑戰，對行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準確了解行業(yè)最 新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握公路工程市場(chǎng)機會(huì )!

聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的，所轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等版權歸版權所有人所有，若侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：3205845866@qq.com